Es muss nicht immer die große Tour sein. Manchmal reicht schon eine knappe Viertelstunde Fahrtzeit, um alles zu haben, was das Bikerherz höher schlagen lässt: Kurvige Straßen, schöne Aussichten und sogar ein kleiner Höhenrausch. Genau so eine Route startet an der Aral-Tankstelle in Kranenburg und führt dich über eine abwechslungsreiche Strecke bis ins niederländische Berg en Dal – und wieder zurück.

Vom Niederrhein in die Niederlande

Direkt vom Startpunkt an der Aral-Tanke geht’s los: Du fährst links raus in Richtung Nijmegen und durchquerst dabei den sogenannten Tennisschläger – eine markante Wegführung, die nicht nur wegen ihrer Form so genannt wird, sondern auch wegen der flotten Kurven, die dort auf dich warten. Die Straße schlängelt sich sanft durch flache Landschaft, ideal zum Aufwärmen.

Danach geht’s geradeaus weiter, bis du die Möglichkeit hast, nach links Richtung Wyler abzubiegen. Dieser Abschnitt bringt dich zurück auf deutsche Straßen – kurz, aber charmant. Am ersten Kreisverkehr fährst du einfach geradeaus weiter, doch beim zweiten biegst du rechts ab Richtung Berg en Dal.

Schmal, kurvig, genial

Der Weg nach Berg en Dal verläuft über eine lange, kurvenreiche Landstraße, die durch Felder und Wälder führt. Gerade an sonnigen Tagen ist sie traumhaft zu fahren – allerdings kann sie stellenweise recht schmal werden. Hier ist Vorsicht angesagt, denn Gegenverkehr kommt schnell mal überraschend ums Eck. Trotzdem: Mit der richtigen Linie und einem wachen Blick macht der Abschnitt richtig Laune.

In Berg en Dal angekommen, hältst du dich rechts – und dann kommt das absolute Highlight der Tour: Ein steiler Abstieg mit tollem Streckenverlauf, der richtig Spaß macht. Enge Kehren, kleine Schräglagen und eine tolle Aussicht begleiten dich beim Runterfahren. Wer mag, kann die Tour natürlich auch andersherum fahren – bergauf dürfte es ebenfalls spannend werden, wenn auch technischer.

Am Fuß des Berges geht’s wieder rechts, und von da an folgt die Strecke einem Bogen, der dich fast direkt zurück zum Ausgangspunkt führt.

Kurz, aber kraftvoll

Insgesamt dauert diese Tour etwa 17 Minuten, aber sie ist viel mehr als nur eine Kurzstrecke. Sie ist perfekt für einen spontanen Nachmittag, einen kleinen Umweg oder eine Feierabendrunde. Die Kombination aus Grenzübertritt, flotten Kurven und leichtem Bergfeeling macht sie zu einer echten Perle im Klever Umland.

Wenn du auf der Suche nach einer kleinen, aber feinen Route bist – mit Charakter, Kurven und etwas Höhenlage – dann ist diese Tour genau dein Ding. Viel Spaß beim Nachfahren – und denk dran: Die schönsten Strecken fangen manchmal direkt an der Tankstelle an.

Kaum erklimmen die Temperaturen die zweistelligen Werte, hört man überall am Horizont die wohligen Klänge der zweirädrigen Gefährte.

Da kann man natürlich nicht anders, als ebenfalls auf die erste Ausfahrt zu gehen.

Im September beginnt nicht nur der Herbst, sondern leider naht auch das Ende der diesjährigen Motorradsaison. Für viele von uns bedeutet das, unsere Bikes für den Winter vorzubereiten und sicherzustellen, dass sie im nächsten Frühjahr wieder startklar sind. Gerade jetzt ist es sinnvoll, sich über die Überwinterung Gedanken zu machen, bevor die Preise für wichtiges Zubehör wie Ladegeräte, Abdeckplanen und co. steigen.

Ein Thema, das mir persönlich am Herzen liegt, ist die richtige Pflege der Motorradbatterie. Jahr für Jahr hatte ich nach dem Winter das gleiche Problem: Trotz der Lagerung meiner Batterie an einem kühlen und trockenen Ort im Keller funktionierte sie nach der langen Standzeit oft nicht mehr richtig. Die Enttäuschung, wenn das Motorrad nach den ersten warmen Frühlingstagen nicht startet, kennen viele von uns nur zu gut.

Auf der Suche nach dem richtigen Erhaltungsladegerät

Nach mehreren enttäuschenden Wintern begann ich, mich nach einem geeigneten Erhaltungsladegerät umzusehen. Anfangs war ich überrascht, wie teuer viele Modelle auf dem Markt waren. Nicht nur die Anschaffungskosten schreckten mich ab, sondern auch die Überlegung, dass ein Ladegerät über Monate hinweg Strom verbraucht, wenn es dauerhaft angeschlossen bleibt. Ich wollte ein Gerät finden, das meine Batterie zuverlässig erhält, ohne dabei zu tief in die Tasche greifen zu müssen – weder bei der Anschaffung noch bei den laufenden Kosten.

Meine Lösung: Der Procharger von Saito

Nach einiger Recherche bin ich schließlich auf den Procharger von Saito gestoßen, den ich bei Louis zu einem erschwinglichen Preis entdeckt habe. Das Preis-Leistungs-Verhältnis schien mir genau richtig, und die zahlreichen positiven Kundenbewertungen gaben mir zusätzliches Vertrauen. Seitdem sind nun sechs Jahre vergangen, und ich bin nach wie vor absolut zufrieden mit meiner Entscheidung.

Warum ich den Procharger von Saito empfehle

Seit ich den Procharger nutze, gehören meine Batterieprobleme der Vergangenheit an. Das Ladegerät überzeugt mich in mehreren Punkten:

• Zuverlässige Erhaltung und Pflege: Der Procharger sorgt dafür, dass meine Batterie über die Wintermonate hinweg optimal geladen bleibt. Damit ist sichergestellt, dass ich im Frühjahr ohne Probleme losfahren kann.
• Einfache Handhabung: Das Gerät ist benutzerfreundlich und selbsterklärend. Einfach die Batterie anschließen, und der Procharger übernimmt den Rest. So muss man sich keine Sorgen mehr um die richtige Pflege machen.
• Kosteneffizienz: Auch nach sechs Jahren Einsatz bin ich von den geringen Betriebskosten positiv überrascht. Das Gerät verbraucht wenig Strom und bietet somit eine kostengünstige Lösung für die Batteriewartung.
• Vielseitigkeit: Besonders hervorzuheben ist die Fähigkeit des Prochargers, nicht nur Motorradbatterien, sondern auch Autobatterien zu laden. Das macht das Gerät vielseitig einsetzbar und noch nützlicher, wenn man mehrere Fahrzeuge besitzt.
  

Der Hersteller beschreibt die Procharger-Ladegeräte als die ideale Wahl für Motorradfahrer, die auf eine zuverlässige und effiziente Pflege ihrer Starterbatterie Wert legen. Die Geräte bieten hochwertige Technologie und hervorragende Leistung zu einem Preis, den man bei anderen Marken lange suchen muss.

Ich würde es vielleicht etwas weniger werblich formulieren, aber inhaltlich kann ich dem aus meiner eigenen Erfahrung voll und ganz zustimmen.

Fazit

Wer auf der Suche nach einem zuverlässigen, preiswerten und vielseitigen Erhaltungsladegerät für die kommende Wintersaison ist, dem kann ich den Procharger von Saito nur ans Herz legen.

PROCHARGER 1.000

LADE- UND DIAGNOSEGERAET

Shopseite - Louis.de

Ein schönes Motorradziel zum Durchatmen.

Der Solegarten St. Jakob lädt dazu ein, zur Ruhe zu kommen und neue Energie zu tanken. Vor allem das Gradierwerk bietet eine besondere Atmosphäre, in der das Durchatmen nicht nur erholsam, sondern auch gesundheitsfördernd wirkt.

Nach einem entspannenden Aufenthalt im Solegarten St. Jakob bietet sich ein Abstecher ins benachbarte Venga Kevelaer an.

Hier kann man bei einem frisch gezapften Bier die zuvor erlebte Ruhe noch einmal in geselliger Runde aufleben lassen.Wichtig ist dabei jedoch, verantwortungsbewusst zu handeln.

Wie im letzten #Technik-Tipp bereits erwähnt, verwenden wir zur Aufzeichnung von Touren die kostenlose Dekra On-Tour App. Diese wollten wir natürlich auch in der Praxis einmal auf die Proben stellen.

Das entsprechende Resultat folgt nun:

Diese Strecke eignet sich besonders, um ein wenig Zeit zu überbrücken. Denn innerhalb der im Kreis verlaufenden Strecke kann natürlich überall gestartet werden und je nach Verkehrsaufkommen, ist man bereits nach 30 Minuten wieder am Startpunkt.

Wir sind auf der Materborner Alle in Richtung der Niederlande eingestiegen, das hat insbesondere den Vorteil, dass man dort in unmittelbarer Nähe einer Tankstelle anfängt und stoppt, um z.B. nachher noch zu tanken oder sich ein erfrischendes Getränk zu kaufen.

Der erste Streckenabschnitt ist dann die Namensgebende Grunewaldstraße. Dieses Stück geht vor allem erstmal ausschließlich geradeaus. Ich persönlich muss nicht immer auf der Jagt nach noch steileren Kurven sein, tatsächlich fahre ich ganz gerne mal schöne gerade Strecken und genieße die Aussicht. Hier sind seit Neustem leider nur noch 70 km/h erlaubt.

Nachdem man dann bis zum Ende der Grunewaldstraße gefahren ist, kommt die Kreuzung mit der "B504" der Kranenburgerstraße. Hier biegt man rechts ab. Nun kommt unmittelbar eine schöne Kurve, welche man auch ruhig schnell nehmen kann.

Danach folgt erstmal wieder ein ganzes größtenteils Kurvenfreies Stück, welches aber insbesondere bei warmen Wetter angenehm ist, da es durch den Wald führt. (Das gilt übrigens auch für die Grunewaldstraße.) Hier sind glücklicherweise größtenteils noch 100 km/h erlaubt.

Die nächste Abbiegung erfolgt im nächsten Kreisverkehr zwischen der B504 und der Römerstraße. Hier wird die erste Ausfahrt in Richtung Kleve gefahren. Der Abschnitt bis zurück in die Stadt ist ab hier auf 70 km/h begrenzt. Es gibt aber auch schöne Felder und ein Industriegebiet zum Beobachten.

Hier geht es jetzt bis zur Kreuzung "Lindenalle/ Hagsche Straße / Hoffmannalle" permanent geradeaus. Ich persönlich mag auch den direkten Vergleich, wenn man aus dem Wald bzw. den Feldern kommt und dann das letzte Stück durch eine der Hauptstraßen aus Kleve fährt. Hier gibt es also immer was Interessantes zu sehen.

An der oben genannten Kreuzung geht es nun rechts ab in Richtung Grunewaldstraße. Von hier an, gibt es keine Abbiegungen mehr und nach zwei weiteren Kreuzungen finden wir uns am Anfang der Tour wieder.

Es wäre übrigens nicht das erste mal, dass wir die Tour mehrfach direkt hintereinander fahren, allerdings natürlich meistens genau dann, wenn es Zeit zu überbrücken gibt. Nicht zu Empfehlen ist die Tour während der Hauptverkehrszeit, denn das Stück von der Lindenallee bis zur Materborner Allee zieht sich dann um einiges mehr und es gibt viel Stillstand.

Da wir hier selbstverständlich in Zukunft auch unsere besten Touren dokumentieren möchten, bedarf es einer Möglichkeit dazu.

Das Angebot an solchen Apps ist riesig. Die meisten sind allerdings Kostenpflichtig oder kostenlos zumindest nur eingeschränkt nutzbar.

Die DEKRA bietet eine App an, welche (mindestens) den Service der Tourenaufzeichnung kostenfrei anzubieten scheint. Da die App auch weitere Services wie "Live-Unfall-Tipps" anbietet, war uns das einen Download wert.

Persönliche Erfahrung:

Die App erscheint insgesamt im schlanken und übersichtlichem Design. Die Startseite zeigt "Die Tour des Monats" sowie einen Button zum vornehmen von Einstellungen und eine Navigationsleiste am unteren Ende.

In der Navigationsleiste befinden sich die Reiter:

• Touren
• Unfall
• Hilfreiches
• Standorte

Touren:
Mit Sicherheit die Kernfunktion der App. Ein Klick bringt einen zur Tourenübersicht in welcher zwischen den Menüs "Entdecken" & "Meine Touren" unterschieden wird. Woher die unter "Entdecken" angebotenen Touren bezogen werden ist hier nicht ersichtlich, aber das ist auch nicht weiter schlimm. Der für uns interessanteste Reiter ist ohnehin "Meine Touren". Hier sind direkt nach Download der App noch keine Touren vorhanden (logisch). Ein nicht zu verfehlender großer, grüner Button mit einem "+" in der Mitte führt zum "Tracking". Hier kann die Routenaufzeichnung gestartet und abgeschlossen werden. Die Tour kann dann noch mit einem Foto ergänzt werden. Ein nettes Detail ist, dass die aktuelle Genauigkeit des GPS gezeigt wird. Inklusive der Empfehlung ob die Aufzeichnung unter diesen Bedingungen gestartet werden sollte oder nicht. Die Aufzeichnung kann jederzeit pausiert werden. Nach Abschluss der Aufzeichnung kann noch ein Name vergeben werden. Und das wars schon. Nun ist die Tour unter "Meine Touren" gelistet und kann dort eingesehen und geteilt werden. Eine Funktion, die hier noch von entscheidender Bedeutung wird.

Unfall:
Der zweite Auswahlpunkt des Hauptmenüs ist etwas, dass ich nicht erwartet habe, aber absolut positiv überrascht bin. Es handelt sich um eine interaktive Anleitung im Falle eines Unfalls. Egal ob man selbst darin verwickelt wurde, oder nicht. Dieser Leitfaden kann im Falle des Falles eine bedeutende Unterstützung für alle Beteiligten eines VUs sein, indem hier die korrekten Verhaltensweisen je nach Situation dargestellt werden. Natürlich handelt es sich bei solchen Ereignissen um Extremsituationen, in welchen Man nicht unbedingt die Zeit hat, sich "in Ruhe" durch eine Anleitung zu Blättern. Aber auch hier wurde mitgedacht. Es gibt einen großen und nicht verfehl baren grünen Button, welcher einem kurzgehalten und übersichtlich ein Handlungskonzept mit interaktiven Reaktionen bietet. Letztlich ist meiner Meinung nach das Allerwichtigste in jeder Extremsituation seinen Verstand einzuschalten und besonnen darüber nachzudenken, welche Handlungen erforderlich sind, jedoch kann ich mir persönlich vorstellen, dass diese Funktion durchaus dabei helfen kann.

Hilfreiches:
Der Bereich "Hilfreiches" stellt im Kerngedanken etwas Ähnliches dar, jedoch für weniger kritische Situationen. Es handelt sich um eine Ansammlung von Tipps, Tricks und Leitfäden für alle möglichen Dinge rund ums Thema Kraftrad und mehr. Sinnvoll.

Standorte:
Der letzte Punkt der App "Standorte" vermag genau das zu tun, was der Name suggeriert. Hier finde ich alle Standorte der Dekra.

Heute hat die freiwillige Feuerwehr Emmerich Einheit Hüthum zum Tag der offenen Tür eingeladen.

Das kann man sich hier im Kreis natürlich absolut nicht entgehen lassen. Zumal hier keine Kosten und Mühen gescheut wurden. Ohnehin schmecken Currywurst und Bier im allgemeinen deutlich besser, wenn man weiß, dass man mit dem Erlös die gute Sache unterstützt. In meinen Augen sind die Feuerwehren und Rettungsdienste (insbesondere die freiwilligen) die wahren Helden. Denn hier geht es ausschließlich darum Menschen in Not zu helfen.

Das Highlight war natürlich die Live-Einsatzübung, welche man bestaunen konnte.
Wer schaut nicht gerne Helden bei sportlicher Höchstleistung zu, während er mit Bier und Bratwurst daneben steht?

Und die entsprechende Anreise erfolgt selbstverständlich auf zwei Rädern. Die Landstraßen des Emmericher Eylands rund um Elten sollte man sich nicht entgehen lassen.

Ein beliebtes und schönes Ausflugsziel für Motorradfahrer und Motorradfahrerinnen.

Bei gutem Wetter ist jedoch sehr viel los und am Imbiss-&Getränkestand muss viel Wartezeit mitgebracht werden.

Ein sehr schöner Ort zum chillen am Wasser.